不过我们可以看到，外观的条件不是最好的，特别是鸥翼车门的铰链处也有些许生锈。
跑车最帅的开门方式：剪刀门、鸥翼门、蝴蝶门、旋转门、侧滑门、对开式车门、悬浮门、后仰门等。剪刀门。兰博基尼是最典型的代表作。
因为一大部分车顶已经归给了门；车门储物空间也没了，否则张开的车门会一股脑把里面放的东西倒出来；同时鸥翼门也与敞篷车型无缘了，谁让它的铰链在头顶上。
pt漫步者汽车
1、根据克莱斯勒汽车的官方介绍，克莱斯勒pt漫步者使用的是一款4升的直列四缸自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为105kw，最大扭矩为214N·m。截止到2019年11月，克莱斯勒pt漫步者已经全面停产。
2、好1克莱斯勒漫步者是一个来自美国的汽车制造厂商2克莱斯勒pt漫步者这款车的外观设计非常复古，并且这款车在国内也是比较少见的3这款车小车的前脸，侧面，尾部设计都有强烈的复古元素。
3、根据克莱斯勒官方介绍，ptRanger是紧凑型两厢车，因此属于A级车。pt漫步者的车身尺寸为4288x1748x1665mm，符合该级别车型的尺寸标准。截至2019年11月，所有pt漫步者均已停产。
克莱斯勒PT漫步者的缺点
1、底盘方面，PT漫步者的前悬架是常见的麦弗逊独立悬架，后悬架则是改良过的扭杆梁悬架，其调校相对偏向舒适性所以不难看出，PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的虽然外观足够复古个性，但是能接受的人毕竟是少数。
2、PTCruiser配备的41TE自动变速箱也没有给这种后发制人的发动机任何面子。过早换挡使得动力和扭矩在每个档位都没有充分发挥出来。试过全油门加速，但是发动机4000转后的轰鸣声确实让人实在不忍心让它再努力一会儿。
3、其实，pt漫步者这款车是经典的一部小车，安全性较强，操控较好，内饰简单易操控，驾驶起来感觉像是驾驶suv，唯一不理想的是没有倒车雷达，在忙碌的工作和生活中，大多数人颈椎都不大灵敏，所以我觉得倒车雷达是不可缺少的。
4、然而令人有些失望的隔音处理对PT Cruiser刻意想表现的舒适性产生了不少负面影响。但是相对其低廉的售价和家用紧凑级车的定位来说，能做到如此的空间感和舒适性还是很难得的。
5、因此对于这样的油耗结果，不能说。克莱斯勒pt漫步者这车的外形还有个性，回头率比较高，不过这车保有量少，在维修保养还有保值性方面不是很有优势。
6、克莱斯勒pt漫步者这车的外形还有个性，回头率比较高，不过这车保有量少，在维修保养还有保值性方面不是很有优势。
pt漫步者油耗
油耗应该在11-13油：1左右。PT漫步者搭载4升4缸发动机，重量5吨多一点。4速at变速箱正常使用平均百公里油耗10L左右；主要在市区开车应该更高，大概113。而且车的油耗跟实际路况和个人驾驶习惯有很大关系。
这个车油耗高是一方面，不知道这车多少钱卖你而且克莱斯勒的保养费用也不低，不过漫步者是很好看的一款女士小车保养费用啥的要看你怎么开，油耗应该在1113个油左右吧。
克莱斯勒公司PT Cruiser的城市油耗参考是107升，实际油耗在1213之间高速油耗参考是81升，实际油耗在910之间平均油耗11左右由于美国汽车品牌采用的发动机基本都是喝粗油的铁牛，因此对于这样的油耗结果，不能说。
克莱斯勒公司PT Cruiser的城市油耗参考是7升，实际油耗在12--13之间；高速油耗参考是1/升，实际油耗在9--10之间；平均油耗11左右。
克莱斯勒公司提供PT Cruiser的城市油耗参考是7百公里/升(22MPG)，高速油耗参考是11百公里/升（29MPG）。在我三天的行程中，并没有刻意的去区分城市还是高速，最后得出的总油耗是7百公里/升。
pt漫步者换最新喷油嘴会省油的。根据查询相关资料信息，pt漫步者更换新的喷油嘴后，会降低每公里油耗的，所以是可以省油的。
克莱斯勒pt漫步者缺点
1、底盘方面，PT漫步者的前悬架是常见的麦弗逊独立悬架，后悬架则是改良过的扭杆梁悬架，其调校相对偏向舒适性所以不难看出，PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的虽然外观足够复古个性，但是能接受的人毕竟是少数。
2、其实，pt漫步者这款车是经典的一部小车，安全性较强，操控较好，内饰简单易操控，驾驶起来感觉像是驾驶suv，唯一不理想的是没有倒车雷达，在忙碌的工作和生活中，大多数人颈椎都不大灵敏，所以我觉得倒车雷达是不可缺少的。
3、然而令人有些失望的隔音处理对PT Cruiser刻意想表现的舒适性产生了不少负面影响。但是相对其低廉的售价和家用紧凑级车的定位来说，能做到如此的空间感和舒适性还是很难得的。
4、克莱斯勒漫步者不出新款的原因分析如下1“个性从来不是克莱斯勒缺乏的特性”，而新款PT漫步者更是被称为“在有限与极致间漫步，在复古与流行间漫步，在掌控与激情间漫步”，这正是克莱斯勒在全面分析和展望中国车市后，认为。
5、克莱斯勒pt漫步者这车的外形还有个性，回头率比较高，不过这车保有量少，在维修保养还有保值性方面不是很有优势。
6、制动力开始大幅提升。这点和常见的日系韩系车制动系统的“一点就有”的特点有较大的差异，所以遇到这样的情况，并不是因为刹车太软。尝试着踩深点刹车，这辆PT Cruiser就会给你提供平稳而又有效的制动力。
